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  中工网讯（工人日报-中工网记者叶小钟 通讯员徐丘濂 李佳玫）近来，从属中交广州航道局的国际最大抓斗挖泥船“金广”静卧在珠江口畔，这艘百米巨轮正阅历着一场触目惊心的“心脏移植”手术。“三、二、一，起吊！”跟着船只机务主管王志华一声指令，高约19米、直径1.1米，分量超3艘空载波音737客机的抓斗重机升降油缸慢慢升起，大约一小时后，油缸精准地装置到了基座上。

  “升降油缸相似轿车发动机活塞，经过上下循环运动，为抓斗供给强壮动力，可以说是整艘船的‘心脏’。”船长刘正谦介绍道：“‘金广’在上一年夏秋之交的一次施工后，油缸又呈现损坏漏油状况，如不当即处理，整船将会堕入瘫痪之中。”

  新任务火烧眉毛。中交广州航道局组成“金广”修理团队，与国内一家资深专业厂家敞开联合攻关之路。“在液压油缸的制作和装置过程中，精度是至关重要的生命线。咱们现场严厉丈量尺度、核定参数，保证新油缸吊装后杆头与原有设备精准衔接，特别是左右两侧耳板和关节轴承三孔同心，轴销穿过的差错要求不超越 0.02 毫米，非常检测操作技能。”负责人胡知亭介绍。与此同时，更为要害的内核部分研制也在紧锣密鼓进行。经过联合作战，修理团队仅用85天就完成了重机升降油缸的规划和出产。

  “咱们所做的不是简略的仿制，而是从一页纸起步的自主立异，新油缸不但比本来分量减轻了25吨，并且功能更优，本钱也大幅度下降，还不到二手油缸价格的二分之一，具有了一颗强壮的‘心脏’。”回忆起这段进程的每一个细节，中交广航局疏浚公司副总经理吴永彬不由感慨万千。

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